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为什么合资品牌不推出大于250cc的车型?

2020-05-23 11:17 来源:未知
为什么合资品牌不推出大于250cc的车型?

本田,铃木的合资车型在国内的保有量还是比较大的,但它们抢占市场的车型基本上都是一些小排量车型,并且排量都不会大于250cc,难道国人对于大排量摩托车的需求就如此疲软吗?
 
其实不然或者说恰恰相反,国人是很追捧大排量车型的如若不然,也不会出现一个400cc的跑车一车难求的画面,那么到底是什么原因造成了,以技术和品质为卖点的合资车型不生产大排量摩托车的现象呢?
 
其实合资本田也是有一款大于250cc的车型,它就是本田系的CBR300R,但因为这款车水土不服,所以市场表现并不乐观。
 
而让它水土不服的主要原因就是核心竞争力不足,这款车虽然整体外观非常抢眼,做工和品质也没问题。
 
但性能表现实属一般,大单缸的设计非常让人不爽,再加上动力的调教比较平庸,参数比较一般,车型售价略高,因此并没有得到摩友们的认可。
 
从这款车的表现我们可以看出,本田不是不想推出大于250cc的合资车型,但因为过于“保守”所以即便推出一款,符合摩友口味的车型,最终的售价绝对是一个致命的软肋,并不见得市场就会买账。
 
 
铃木是公认的比较看好国内市场,也是对国内合作伙伴比较大气的,但又能怎样,它所投放出来的技术依然是比较低端的,这和本田的做法是如出一辙的。
 
在这样的先决条件下,合资品牌推出一款大排量车型,在技术上首先就不占绝对优势,其次车型售价必将是一个软肋,PCX150,CBR300R就是一个很好的例子。
 
 
不过这只是一个表面现象,真正深层次的原因就在于,一旦合资车型按照摩友们的预想推出大排量车型,那么本田和铃木的大贸车型在国内的销量就会继续下降。
 
打个比方如果五羊本田推出一款500cc多用途休旅行车,当下主流的配置都装配,售价5万左右,那么谁还会去买本田的500x呢?如果售价过高,谁会又会去买它呢?
 
由此我们可以看出,合资车型不制造大排量车型的最主要原因就在于,利益的分配和车型的优势两个大的方面。
 
其实只要自主品牌在给力一些,不管是进口大贸还是合资车型,在技术和性能上都是会跟进的,并且价格也会下降很多,但在对手比较弱的前提下,主动权依然掌握在别人的手里,根本不可能是市场需求说了算。
 
 
 
因此,制造大排量车型只是合资品牌的梦想。能否实现梦想,不取决于我们的需求,而取决于自主品牌车型的整体表现。如果自主品牌足够强大,就没有这个梦想的必要。你如何看待这种现象?