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品牌的“人设”究竟和销量有啥联系

2019-08-04 16:37 来源:未知
品牌的“人设”究竟和销量有啥联系



在这个营销成为第一生产力的时代,所有的利润似乎都建立在品牌的知名度和影响力上,汽车品牌也开始和明星们一样卖起了人设。就像翟天临的学霸人设崩塌之后被网友的口水淹没,之前西安利之星奔驰漏油事件之后网友开始对奔驰和利之星4S店口诛笔伐,一时间全国各地奔驰汽车的安全问题和4S电店大欺客的事例铺天盖地。大众对中国市场减配的事情也被重新拉出来鞭尸。

但是请看。


事件过去3个月,奔驰C级的销量与去年同比减少4.5%,少卖了585辆;E级同比减少1.4%,比去年这时候少买了160辆。

没有人记得店大欺客的事情,奔驰新颖时尚、科技感十足的新内饰和尊贵奢华有面子的商标依旧在消费者购车的时候占据了第一位。

我们再来看看楼下另外两位位置尴尬的欧洲选手。

沃尔沃S90

S90其实已经不错了同比增长了18.5%,比去年多卖了600辆,但是需要了解的是,现款的S90 T4 指导价37万,但是你去4S店问一圈,28万开回家,这600辆的增长根本就是放自己血换来的。


沃尔沃目前在国内买得最好的是S90和CX60,“月销3746辆”“品牌里卖得最好的轿车”,这两个关键词甚至能联系到一起,奔驰表示根本听不懂。

我们来回忆一下说起沃尔沃我们能想起些什么?

发明了“三点式安全带”并无偿分享给所有同行、“逃逸的前轮”、“安全”、“北欧豪华车”、“简约如宜家的性冷淡内饰”。


人家BBA甚至雷卡萨斯的内饰全部都是豪华+科技感的宣传、再加全世界车企都在努力营造安全的“人设”,沃尔沃有一个25%偏置碰撞前轮主动逃逸不侵入驾驶室的设计还不知道要拿来做做文章,这个“安全”让我跟人家接受沃尔沃有多“安全”的时候都无从说起啊,现在大家进步都很大,碰撞测试的成绩都不比沃尔沃低了、沃尔沃还死掐着“安全”做卖点。


另外,沃尔沃和吉利不是共享了乘用车的技术吗,吉利现在搞了个领克,领克03在WTCR房车世界杯拿了个冠军之后运动和性能开始成了这个品牌的名片,接下来还研发了领克03+这种半只脚踏进性能车领域的产品,甚至有了“国产性能车”这种形象。但是仔细想想,领克只是拿了沃尔沃一部分的技术就能打出运动的牌子出来,沃尔沃本身为什么不运动呢?


不啊,它很运动,沃尔沃旗下有V90CC这样的跨界车,四驱+轿车操控+越野能力+大空间,但是有多少国内消费者听过这个名字呢。沃尔沃喜欢旅行车,它在欧洲扎根已久,甚至欧洲人在汽车上的消费观念,去年在欧洲市场卖出去的90系列有90%都是V90,于是信心满满的引进中国,定价50万上下。销量么,算了不提也罢。纯进口,50万,符合国人所有的要求“高、长轴、高级、安全、全景天窗”但是它是旅行车。而S90被一部分消费者质疑悬挂偏硬,悬挂硬到了宝马那里人家可以当作“路感”“操控”来当成特色,怎么到沃尔沃反而变成“吉利做工差”的象征了呢,你倒是反抗啊,喊出来,“我也运动啊”!


在国内经销商专业的营销之下,整个品牌的卖点一模一样,卖的稍微好点的S90在不断降价续命的趋势下倒是给人多了一个印象“B级车的价可以买世界上最安全的C级车呢!”是啊,世界上最安全的C级车去和3系C级打价格战还打不过。

3061mm的轴距、T5 那254匹的马力、招牌的安全配置、B+级的尺寸和空间,谁会觉得这不是好东西呢?万恶之源就是品牌形象已经打不过BBA了呀。


另一个降价续命的活宝叫捷豹,19年6月卖了462辆,同比减少67.1%,比去年同一时间少卖了1000辆。