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这个品牌出了一款经典款车型,碾压江铃特顺

2020-07-19 14:11 来源:未知
这个品牌出了一款经典款车型,碾压江铃特顺



5月轻客销量新鲜出炉,几家欢喜几家愁。根据中国汽车工业协会数据显示,5月宽体轻客行业总销量18,255台,同比增长42.4%。值得注意的是,一直盘踞在轻客销量第一宝座的江铃福特,在5月终于跌下神坛,上汽MAXUS轻客以5,220台的销量、96.4%的同比增速,取代江铃福特,成为轻客市场销量、增速“双第一”的品牌。

某种意义上说,上汽MAXUS轻客取代江铃福特成第一,是一种必然。数据显示,在成为轻客销量第一之前,上汽MAXUS轻客已连续多月独占轻客市场增速鳌头,不断蚕食老牌轻客品牌的市场份额。从2020年第一季度的数据来看,上汽MAXUS实现了整车同比增长111%,增速大幅领先行业水平,其中宽体轻客市场的占有率也已上升至16%。




上汽MAXUS之所以增长如此之快,产品力是一个很重要的原因。此前,我们曾就V80PLUS与新全顺有过一个详细的对比,无论是空间、动力还是经济性,V80PLUS都盖过了新全顺。今天拿出V80的经典款车型来与江铃特顺进行一个详细的对比,试着从中找出上汽MAXUS取得销冠的更多原因。

对比车型:特顺2017款2.8T商运型5MT短轴中顶6/7/8座JX493VSV802019款2.5T经典款6MT傲运通改款短轴中顶5/6座。

外观对比

特顺采用横向式进气格栅,使用了很多镀铬饰条装饰,内部进行了熏黑处理,大灯组采用开眼角式设计风格,整体看上去比较凌厉。


如果说特顺走的是凌厉路线,那么V80经典款则多了几分豪华、精致和实用。V80经典款车型前脸进气格栅由两条镀铬组成,棱角分明,小额头设计简洁轻巧,菱形前大灯配有LED示宽灯和大灯高度调节功能,非常实用。

动力操控

在动力性能方面,特顺搭载的是一款2.8T柴油发动机,最大功率85kW,峰值扭矩285牛米,传动系统匹配5挡手动变速箱。


V80经典款则搭载了一款2.5T柴油发动机,最大功率100kW,峰值扭矩330牛米,配备6挡手动变速箱,这个动力表现不仅比特顺高出一大截,放在同级车型中,也称得上是佼佼者。V80经典还可选择6AMT变速箱,据说这款变速箱源自F1赛车,进挡平和柔顺,比特顺的5MT变速箱技术先进、传动效率更高,油耗比手动挡还能再省5%。值得一提的是,V80经典款也是同级轻客中唯一使用AMT变速箱的车型。

显而易见,在动力性能方面,V80经典款完全碾压特顺,能爆发出更强劲的动力,即使是在满载的情况下,爬坡也是轻轻松松。另外V80经典在降噪处理方面也表现不俗,怠速时车内噪音约51分贝,而特顺要近57分贝,V80经典相对驾驶环境更舒适。


经济性对比

除了动力强劲,V80经典款这款发动机的燃油经济性也十分突出,百公里综合油耗仅为8.3L,相比特顺百公里综合油耗10L的表现,用车成本更低。特顺虽然排量大,但是动力却不敌V80经典款,油耗却更高。以每年同样行驶8万公里来计算,V80经典款一年能比特顺省下近万元。

值得一提的是,两款车均属国五车型,不过特顺需要添加尿素才能达到国五的排放标准,按1年8万公里,尿素1元/100km,日常使用成本800元。另外再加保养清洗及维修成本3000元,特顺在尿素费用方面一年至少多花3800元,而无需添加尿素的V80经典款车型,无疑能为消费者带来更好的燃油经济性。

另一方面,V80经典保养间隔周期为7500公里,相比特顺的5000公里保养周期又省了一笔费用,同样的15000公里数,特顺要做3次保养,而V80经典只做2次保养,为车主又节省了1次保养费用。